|
|
|
|
|
|
| 26.03.2010 |
| De Freeride |
| KTM presenteert de ‘zero emission’ sportmotorfiets:
‘Freeride’ voor offroad- en supermotorijders!
|
|
Met zijn eerste ‘zero emission’ motorfiets heeft ‘s werelds toonaangevende fabrikant van offroad motoren een elektrisch aangedreven motorfiets ontwikkeld die aantoont dat rijplezier en aandacht voor het milieu en duurzaamheid niet met elkaar in conflict hoeven te zijn. De basis voor deze ontwikkeling is de duidelijke belofte om trouw te blijven aan de offroad motorsport en de krachtige intentie om in het offensief te gaan door de belangrijkste, zakelijke activiteiten van het bedrijf verder uit te breiden met een uniek product dat tot op heden in deze omvang nog niet bestaat. Ook biedt deze revolutionaire ontwikkeling compleet nieuwe perspectieven: Freeride staat ook voor motorfietsen die het stadsverkeer ontvluchten en voor de terugkeer van sportieve motorfietsevenementen in de stad.
1.) Een nieuwe kans voor de offroad sport
2.) Een belangrijke stap op weg naar de toekomst
3.) Concurrerende prijsniveaus
4.) Een langdurig ontwikkelingsproces
5.) Met nieuwe gepatenteerde technologie
6.) Focus op serierijpe machines
7.) Technische specificaties
1.) Een nieuwe kans voor de offroad sport
Door de geldende beperkingen worden veel berijders van offroad motorfietsen wereldwijd geconfronteerd met veel moeilijkheden wanneer zij hun sport willen beoefenen. De ideale omstandigheden daarvoor worden maar moeizaam gevonden, zelfs op afgesloten banen of op speciale circuits. Steeds vaker worden banen voor enduro- en motorcrosswedstrijden gesloten. De vaak bepalende factor voor het sluiten van deze banen in dichtbevolkte gebieden is veelal de geluidsoverlast.
Om meer ruimte en mogelijkheden voor de sport te creëren is er geen betere oplossing dan de ‘zero emission’ motorfiets van KTM. Hij voldoet volledig aan de sportieve geest en de racegeoriënteerde filosofie van het merk. Hij past naadloos in het productportfolio en zorgt tevens voor een motorfietstechnologie die tot nu toe moeilijk in de praktijk te brengen was. Het is een motorfiets die extreem licht, sportief en krachtig is, en met zijn elektromotor is het een vorm van mobiliteit zonder geluid en emissies.
Dankzij deze ontwikkeling is het zelfs mogelijk om de offroad sport te beoefenen in dichtbevolkte gebieden en om nieuwe terreinen aan te leggen in gebieden waar dat tot nu toe ondenkbaar was. Omdat het gebruik van deze sportmachines dichterbij huis plaatsvindt, is het zeer wel mogelijk dat er een nieuwe doelgroep voor ontstaat.
2.) Een belangrijke stap naar de toekomst
Stefan Pierer, CEO van KTM Sportmotorcycle AG: “Met het elektrische aandrijfsysteem van de ‘zero emission’ motorfiets is KTM erin geslaagd een belangrijke stap te zetten in de toekomst van de motorfietsindustrie en de motorsport. Emissievrije mobiliteit met motorfietsen zorgt bovenal voor nieuwe impulsen op de korte termijn en biedt volledig nieuwe perspectieven. Wij worden daarom op twee gebieden actief. Aan de ene kant zijn we ‘Ready to Race’ en willen we werken met de meest moderne technologie. Aan de andere kant, als marktleider wereldwijd in de offroad sport, moeten we zorgen dat de sport in leven blijft en zichzelf verder ontwikkelt!”
De reden dat deze nieuwe technologie eerst wordt geïntroduceerd voor het speciale segment van offroad motorfietsen, is dat deze e-mobiliteit onmiddellijk een direct voordeel biedt voor de consument. Een rijder kan zijn sport nu veel sneller en eenvoudiger beoefenen dan met een motor met normale techniek. Een ander belangrijk criterium is de prijs van zo’n motor. Het is de doelstelling van KTM om de ‘Freeride’ aan te bieden voor een prijs die vergelijkbaar is met een motorfiets met verbrandingsmotor.
3.) Concurrerende prijzen
Vaak staat bij nieuwe technologie een hoge prijs het succes van het product in de weg – niet in de laatste plaats veroorzaakt door hoge ontwikkelings- en researchkosten. Met elektrische voertuigen is het nog steeds een probleem dat de hoge kosten voor de accu’s een brede toepassing van elektrische energie in de weg staan. KTM is erin geslaagd dit probleem op te lossen en biedt een concurrerende prijsstructuur aan voor zijn elektrisch motorfietsen.
Edgar Kleinbergen, directeur van KTM-Sportmotorcycle Nederland: “We kunnen nu al zeggen dat de prijs van onze Freeride motorfietsen onder de € 10.000 zal liggen. Daarmee brengen wij een product op de markt dat vanaf het begin concurrerend is geprijsd. Dus naast het zetten van nieuwe normen op het gebied van technologie positioneren wij de motor op hetzelfde prijsniveau als de huidige enduro met verbrandingsmotor die in het wereldkampioenschap wordt gebruikt.”
4.) Een langdurig ontwikkelingsproces
De ontwikkeling van een offroad sportmotorfiets is een buitengewone uitdaging. Een ‘wedstrijdfiets’ moet licht en klein zijn voor een grote wendbaarheid. Hij moet bestand zijn tegen grote sprongen en harde landingen, aanrijdingen, stenen en zelfs rotsblokken. Hij moet door gaten, kuilen en waterplassen kunnen rijden, terwijl aanrijdingen tot de dagelijkse gang van zaken behoren voor een sport enduro. En de enduro moet er na een dag van zware offroad inspanningen tegen kunnen om schoon gespoten te worden met behulp van een hoge-drukreiniger.
Voor een conventioneel aangedreven motorfiets is dit al een hele opgave voor de ontwikkelingsafdeling. Voor een elektrische offroader lijkt dit een welhaast onmogelijke opgave. Deze vereisten staan ver van wat op dit moment gangbaar is voor elektrische voertuigen. Niettemin nam het KTM Development Team de handschoen op voor deze uitdaging, en dat was al een paar jaar geleden. Het erkende, gevestigde onderzoeksbureau ‘Arsenal Research’, dat nu onder de naam AIT (‘Austrian Institute of Technology’) opereert, werd er als versterking bijgehaald. Het instituut uit Wenen heeft veel expertise op het gebied van elektromotoren en componenten en was ook geïnteresseerd in de toepassing van offroad motorfietsen.
Sinds de presentatie van het eerste rijdbare prototype in oktober 2008 heeft KTM de ontwikkeling van de motorfiets voor serieproductie overgenomen, waarbij wordt samengewerkt met leveranciers en specialisten van over de hele wereld.
5.) Compleet nieuwe, gepatenteerde technologie
De KTM ‘zero emission’ motorfiets is de belichaming van een raceklare interpretatie van de motorfiets, typerend voor de ‘Ready to Race’ filosofie van het merk. Zoals alle sportmotorfietsen van KTM beschikt hij over een moderne constructie en is hij uitgerust met hoogwaardige componenten.
De volledig nieuwe elektrische aandrijftechnologie, ontwikkeld door het KTM Development Team in samenwerking met AIT, zet totaal nieuwe normen en niet alleen omdat de prestaties van deze motorfiets, die minder dan 100 kilo weegt, 1:1 vergelijkbaar zijn met een 125cc tweetaktmachine. En dat komt ook omdat de probleemgebieden die tot nu toe bestonden, zoals slijtage, vuil, waterbestendigheid, handling en bovenal veiligheid, nu zijn opgelost op een imposante manier dankzij KTM’s wereldwijde patent voor de elektrische aandrijfunit.
Gerald Kiska, Ontwikkelingschef en KTM chief designer: “De ontwikkeling van een conventionele, supersnelle sportmotorfiets voor serieproductie is een lastige opgave. Het gebruik van een elektromotor houdt een volledig nieuwe lay-out in van de motorfiets. Met gebruikmaking van onze expertise is ons team in staat de nieuwe aanpak en oplossingen optimaal te benutten. Hierdoor is deze ‘Freeride’ een typisch KTM-project: extreem innovatief, gedurfd en getuigend van een grote sportieve ambitie.”
6.) Focus op serierijpe machines
De eerste tests zijn veelbelovend verlopen en de overgang van een ‘zero emission’ prototype uit een puur researchproject naar het stadium van serieproductie is al enige tijd werkelijkheid. Er is intensief gewerkt aan de preparatie van volledig afgewerkte serieproducten. De twee prototypen die worden getoond op de Tokyo Motorcycle Show zijn nagenoeg productierijp en de motorfiets zal over 18 maanden leverbaar zijn.
DI Harald Plöckinger, KTM Power Sports AG Board Member: “Als een onderneming die zowel innovatief als marktleider is, heeft KTM zichzelf de taak opgelegd om nieuwe aandrijfsystemen voor onze sportmotorfietsen te ontwikkelen. Het concept van de ‘zero emission’ motorfiets verenigt bekende vaardigheden van KTM met een nieuwe en zeer interessante motortechnologie. De eerste prototypen onthullen al het grote potentieel van dit ontwikkelingsproject.”
7) Technische data
Voertuigconcept
Voertuigconcept
Frame Lichtgewicht Deltabox frame met gesmede aluminium componenten. Zelfdragend achtersubframe met monocoque constructie.
Ophanging Progressief veersysteem met upside-down voorvork en instelbare schokdemper
Banden 21” enduro banden
Remsysteem Hydraulisch remsysteem met handbediening voor voor- en achterrem
Remsysteem met radiaal bevestigde voorremklauw en elektrische motorrem met opslagsysteem voor bij remmen teruggewonnen kinetische energie.
Motorcarter Gecombineerde, lichtmetalen motorbehuizing met geïntegreerde transmissie.
Aandrijving Synchrone elektromotor met permanente magneet, thermisch op schijf gekrompen.
Motormanagement Modulaire high-performance krachtmodule met geïntegreerd systeem en 'Ride by Wire' aansturing
Transmissie Directe overbrenging zonder koppeling en ketting
Accu Plug-in batterij met li-ion (lithium-ion) technologie
Prestaties
Effectief motorvermogen (kW (pk) / Umin-1) 7,4 (10) / 6.000
Piekvermogen motor (kW (pk) / Umin-1) 22 (30) / 6.000
Motorkoppel (Nm / Umin-1) 43 / 500
Max. toerental (Umin-1) 6.600
Max. voltage batterij (V) 300
Max. energie (kWh) 2,5
Topsnelheid (km/u) 70
Totale vermenigvuldigingsfactor 10,5 (2,4 / 4,5)
(Primair / secundair niveau)
Oplaadtijd (u) 1,5
Totaal gewicht (kg) 90
Inclusief verwijderbare tractiebatterij
|
|
|
 |  |
|
|
|
|
